「こんちは～」

と　事務所の扉が開く

お客さまのご来店だ

もちろんだが　いつもご来店いただくお客さまであれば「あ～どうもどうも～」となるわけだが

今日のお客さまは　軽快な挨拶で　ついつい「はいはい～どうもどうも」と　言ってしまいそうな　初めてのお客さま

以前まで　初めてのお客さまの多くは　「すみません　ちょっとクルマを見てもらえるでしょうか？？」と　不安気味・・・に　ご来店

ですが　今回のお客さまは「お～ちょっとみて　修理頼むよ～」的なご来店

初めて来るお店に　こんなに親しみをもって　ご来店いただけるなんて　なんとも嬉しいことです

そもそも　ご本人さんは「JoyFastさんにRSでお世話になっていて当社のことを知り　「今回は父親のクルマ」で」とのご来店

 

最近は　Webや口コミ等で　ご来店いただくお客さまには　本当に感謝いたします

私　時折ここでも書いているのですが　板金塗装屋って　怖くないですか？？　噂によれば

お客さまとして　工場に訪問すると「あ～何？　修理！？」とか　言われるとか！？　いけませんね・・・

 

と　話が　脱線する前に　本編へ

 

今回　お客さま（A様）　

A様「燃料計の動きが・・・おかしいので　見て頂きたい」

わたし「ちょっと確認を」

クルマを見ると　「メルセデスベンツ　W203　C200コンプレッサー」

A様「先日　ブログに同系車種の「ドアミラーウインカーの話題」を見て　症状は違う　燃料系のﾄﾗﾌﾞﾙだが　同じベンツなので見てもらえるかな～なんて思って・・・」と　ブログを見て　ご来店

で　見てみると

A様「ガソリンは今　満タンに入ってます」

と・・・　そんな　燃料計は　半分以下のところを指しています

わたし「ほうほう・・・」

いつから？どのように？　と　お聞きして

では　

わたし「このW203系の燃料計の　トラブルシューティング等々調べてみます」

ということで　走行には問題がないので　詳細を頂き　　その日は　確認点検でお打ち合わせ

 

そして　調べてみると　このクルマ　ガソリンタンク内のガソリンゲージ（ガソリンの有無を確認する　浮き輪のゲージ）が2つ　それに燃料ポンプなどがビルトインされてる　構造

お客さま曰く　「「ディーラーでは　燃料の量を確認する部分の修理・メーター内部の損傷もあるのであれば30万円～といわれ・・・」　正直30万円は厳しいが・・・このままで乗るのはちょっと・・・」　ということ・・・

そして　お客さまに　報告の電話を入れることに

わたし「調べましたが　まずガソリン燃料タンク内の「ゲージ」を二つ交換　することがベストです」

「が　ゲージ(燃料の残量浮き輪）が二つなので　どちらが損傷を受けているかわかりませんので　心配でしたら　ご足労ですが　一度タンクを開けて　部品を頼む前に　簡単に点検しましょうか」

とご提案

A様「　では　明日行くので　頼みます」

ということで　再ご来店

で　タンク内ゲージを確認すると・・・　どうやら2つのゲージがダメそうです・・・

わたし「　二つのゲージを交換したほうが　よろしい感じです・・・　そうなると　自動的に燃料ポンプも交換ということになりますので　ご了承ください」

A様「燃料ポンプもかぁ・・・　まぁ仕方ないかな」

と　いうことで　　部品注文から　ご予約いただきました。

 

まぁまぁ　M社なので　部品代金が高額なのは　おおよそ察しがつきますが　

20140612090803383

↑部品ｲﾗｽﾄですが・・

燃料ポンプ￥42.200-　

燃料ゲージ￥49.200-

ガスケット￥1.420-*2

と　部品代金だけで10万円は超えますね（当たり前ですが・・・

それに工賃となりますと・・・それなりには高額になります

というこでと　その旨をお客さまに　お伝え

A様「やはりねぇ～高いね～なんで無駄にこんなに高いのかねぇ～」

と　A様といろいろ　相談した結果

「社外パーツの使用で作業」と　いうことで決定

 

続く・・・