社長のつぶやき

　

おはようございます

　

今朝の江川です

　

だんだん　花が増えてきましたね。。

　

日々変化のある今週は　目がはなせませんね！

 

さぁ

の修理です

↑まずは　レンズを外し～の～

↑ミラーを折りたたんで～の～

↑マイナスドライバーでピンを押し

↑カバーが外れる・・・

　

↑中央部にある爪の様な部分を押すのですね。。。

↑そしてミラーレンズ部を動かす調整ﾓｰﾀｰ部を外す。。

輸入車はこうして個々部品で外れるので助かります　　国産も　ココ最近　この様な構造になってきましたね。。

 

↑で　赤いｶﾌﾟﾗｰがﾐﾗｰﾀｰﾝﾗﾝﾌﾟの配線です。

このトラブル時に修理する配線は二本

　

いつも通り～　と配線を解いていくと　はい断線です。。

ハイハイ・・いつものね　うん　うん。。

↑この二本を修理して終了～～

↑スマートに修理です。

 

通常であれば　これで終わりですが・・・　

画像を良く見ると・・・

↑怪しくないかい？？

 

分かりましたよ　わかりました・・・　やりましょう　覚悟を決めてやりましょう

次々に断線している配線を発見・・・

　

むにゃむにゃ・・・と　修理　（もちろんハンダ付けです）

　

次々に断線を発見　で　結局6本位!?の断線　ﾐﾗｰのｶﾞﾗｽレンズは動かなかったと思われる・・・

なぜ？断線してしまうのか？？というと　「構造が悪いから」なのです。

ミラーを折りたたむと配線もVの字に折れる　ミラーを起すと配線も伸びる

で・・・　V字部がUになる様　少しゆとりを持たせて配線を足しますが　今回は　費用・時間共に短縮の為に　断線部の接続で様子を見ていただくことに。

↑そして外した部品を組付けて　終了～　

なのですが・・・　気になる点が一点・・・

「このまま　見なかったフリをして納車するか？否か？？」

この続きは「AUTOCAR」のブログへ　バトンを渡したいと思います。

AUTOCARのEBISUさ～～ん！！よろしくお願いします。