社長のつぶやき

おはようございます。

お問い合わせの多い「ボディ下のフロアの錆止め塗装処理」

お客様としては「施工をすれば　クルマの寿命はUPする」と思われがちですが

確かに　新車に施工する分には「厚塗り」をして錆を防ぐ方法はﾌﾟﾗｽでしょう

ですが

例えばですね

↑この様に　すでに「錆びてしまっている」車両はどうする？？

画像の様に複雑に組み込まれたパーツ　これを　どう錆取りしますか？？　一点一点部品を外して処理すればできるでしょう

が　車体にパーツが付いている状態では　不可能に近いのです。

例えば　上の画像から予測して　パーツを外すとしたら

・ｴﾝｼﾞﾝサブメンバー取り外し

・ﾐｯｼｮﾝマウント取り外し

・プロペラシャフト取り外し

と･･･　かなりの重整備　　それに　ｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄやﾐｯｼｮﾝﾏｳﾝﾄも外したついでに交換しません？？　って　幾らかかるの？？　って　なりますよね？？

そうこうしていくと　50万円なんてくだらなくなってきます。

そう考えると　錆びているクルマに防腐処理をするには　かなり難しい作業になります

で・・・

で・・・

我が社で研究しているのが

「錆の上に錆止め処理をするとどの位　錆止め持続するのか」

で　昨晩

10月から放置の良い感じで錆びてきている　ディスク板に

↑マスキングを施し

↑日付けも書いて

↑わざと錆の上に　錆止めクリヤ塗装を施工

↑艶のある茶色部分が　昨日塗装した部分

これで　錆が進行しないのであれば　一時期だけにしても「錆は止められている」ということになる。

本当であれば「もう完璧です錆びません」って言いたい所ですが･･･

錆たものに対して　錆部を完全除去しない限り「完璧」はありません

錆というものはそんな簡単なものではありません

だからこそ　何十年と　クルマ好きな人々は「錆」と戦ってきているのです

で

お客様から　許可が出たので

これより　お伝えしていこうかと思います。