おはようございます。

GWの中日ではありますが　なんだかお休みモードっぽいですね。

先日「ﾁｮｺﾊﾞｯﾄが最近のお気に入りのおやつ」と書いたところ　近所の「ﾎｰﾑｾﾝﾀｰｺｰﾅﾝ」からﾁｮｺﾊﾞｯﾄが消えた　という･･･　早く入荷して頂きたですね。。

で　

昨日は　

初めてのご来店のお客様で

ベンツ190E　2.6　ということで　いつものﾍﾞﾝﾂとは違います。。

ﾏﾌﾗｰのつなぎ目からの排気漏れを何とかしたいと･･･

「ﾏﾌﾗｰ一番後ろの　ﾘﾔﾏﾌﾗｰとその先のｾﾝﾀｰﾊﾟｲﾌﾟを繋いでいる　差込式のｼﾞｮｲﾝﾄ部より漏れている」

という事で　とりあえず見てみましょう　という事で　ご来店

確認するも微妙･･･　で　ﾒｰｶｰさんは「ｾﾝﾀｰﾏﾌﾗｰの錆の劣化で排気漏れしているが部品が生産中止なのでいろいろと手を打ったがこれ以上は無理　この状態でｱｸｾﾙを吹かさなければ排気漏れしないから　車検はOK」だってさ･･･　これまた都合のいい合法検査基準だこと･･･　排気漏れは一酸化炭素中毒で危険でっせ･･･　初めて聞いたわ「ｱｸｾﾙを踏まなければ排気漏れしないから車検はOKだなんて」

↑ここの部分（これは加工後の画像です

確かに　アクセルを踏むと　微妙に｢ﾎﾞｿﾎﾞｿ｣と排気漏れの様子･･･

これを　お客様は「ﾒｰｶｰに　新しいﾊﾟｲﾌﾟを使ってﾏﾌﾗｰを切断し新しいﾊﾟｲﾌﾟで溶接すれば直るでしょう　でもｳﾁではやりませんので　どっかでやってもらって･･･」と･･･

いいなぁ～　そんな事言えて･･･

で　相談にご来店のお客様

↑見ての通り　ｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝは最高にキレイな190E2.6である｡｡

お客様の言わんこともわからなくもないが･･･

わたし「ﾒｰｶｰが言う｢ﾏﾌﾗｰﾊﾟｲﾌﾟをﾊﾟｲﾌﾟｶｯﾄして溶接するのはお勧めしないし　そんな事していいのか？？」

お客様「排気漏れが消えるなら」

わたし「生産していないﾏﾌﾗｰを切り取って　溶接をするということは　今後のこのクルマにとって　有益な作業ではない　お客様が　どうしても　というのであれば　やっても良いが　生産していないﾏﾌﾗｰを　やってしまうのは･･･わたしは進めない」

と「やりたくない事をｱﾋﾟｰﾙ」

だってさ　それで　5～10万円かけて修理　直らなかったら？？　ﾏﾌﾗｰ溶接のﾒﾘｯﾄ　ﾃﾞﾒﾘｯﾄを考えると･･･

その位に「わずかな排気漏れ」なのである。。

 

これ以上悪化させたくないから　あまり　イジりたくない　ﾏﾌﾗｰｼﾞｮｲﾝﾄ部だが･･･

「とりあえず　現象を確認してみましょう」　って　言ってしまったのね。。

で　ﾎﾟｶﾝﾎﾟｶﾝと差込式のｼﾞｮｲﾝﾄを外し･･･現状を確認すると　確かに差込部の部分が錆で変形を起こしているので　お客様に「どうします？？」と　

「でもここまで外したのだから　出来る限りやってあげますか？」と

いうことで　ｼﾞｮｲﾝﾄ部を　ﾜｲﾔｰﾌﾞﾗｼとﾍﾟｰﾊﾟｰで磨き上げ　ﾏﾌﾗｰﾊﾟﾃで凹部を埋めﾊﾟｲﾌﾟを差し込む　

一気に一番奥まで差込み固定。。ﾏﾌﾗｰﾊﾟﾃが潤滑剤代わりにもなりﾊﾟｲﾌﾟは完全に奥まで刺さるという一石二鳥なﾏﾌﾗｰﾊﾟﾃ

↑まあ　パテですからね･･･　でも　これで排気漏れは止まる程度の漏れなのです　それだけに微妙な感じなのです。。

でも　今できる　最大限の作業をさせて頂いてですね･･･

作業は完了。。

で　数時間お車をお預かりして　ﾏﾌﾗｰﾊﾟﾃを乾燥させ　　納車時に　ﾏﾌﾗｰ音を確認して頂いたら「良くなってるかも！？」と･･･

「純正社外品のﾏﾌﾗｰもあるが　純正ではないので　あまり使いたくない」・・・

と聞くと　なお更　この修理方法は間違いではないと思いました。。

果たして今後　これで落ち着いてくれると　うれしいのだが･･･

 

でも　こんなにキレイなクルマを　新車から乗っていて愛して止まない愛車を　新規で持ち込んでいただけるという事に感謝いたします

（画像等　都合悪かったら　ご報告ください　削除します）

 

って　今日は　このネタでいいんじゃねぇ？？　って　題名からして　コレ前座です。。

ｼﾋﾞｯｸTepeRの　Splﾁｭｩﾆﾝｸﾞの　その2

↑外された純正ショック

↑よく見ると　こうやって　取り付け位置が決まってるのよね･･･

ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞの位置も　決め位置があるし

↑新車時からも　こうして　マジックで「ココとココはこの位置で」と　決まりがあるのです

ですから　私も作業する際には　各部をﾏｰｷﾝｸﾞして　そして作業を進めるんですね