おはようございます

8/6は広島の日･･･　

昨日は進次郎議員の日

と　　久々に幸せなニュースというか・・・　最近　暗いニュースが多かっただけに　そのタイミングは　さすがですね。

何はともあれ　おめでとうございます。

昨日の夕方の空ですが　暑い日々ではありますが　秋の空って感じしません？？

今日は　暦の上では「立秋」。　秋ですよ。。。

で　今朝・・・

めずらしく　早起きして　少しお散歩･･･

母校の中学校の横を通り坂を登る　その途中で部活に行く中学生とすれ違う･･　　そんな中に　テニス部なのか？　ラケットを持って部活に行く中学生とすれ違い　思い出した･･･

私は中学に入り　部活は｢軟式テニス部」に入部　　入部後半年で「走らされるばかりでちっともテニスをやらせてもらえない」を理由に退部した･･･

が　この歳になった今　自分が走るのが嫌で辞めた部活へ行く中学生の横をﾗﾝﾆﾝｸﾞしている自分･･･　なんだか微妙な感じ

そして「歩く・走る」ということが　すべての事に関しての基本の基本　ということを50歳目前で知ったのは　遅すぎる･･･　　テニス部の時に「なぜ一年生は走るのか？？」から教えないといけない　と感じる　2019年8月の暑い朝であった･･･

人生は年齢関係なしに　幾つからでも楽しめる　と　身をもって知る・・・も

青春は一度きり！！

なんて　書いてみるとカッコイイですがね･･･現実は　カラダがついてこないのよね･･･

 

さて･･･

ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝのｻｸｼｰﾄﾞ

リヤが終りフロントへ・・・

ﾌﾛﾝﾄもリヤ同様　ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝとｱｰﾑ関係を交換

ネジ部には　適所に合った油を塗布し　ネジ山の食いを滑らかに　可動部の動きを滑らかに　します。。　そして各部締め付けは　走行条件をかけて1Gで締め付け

↑先日も書きましたが　元々塗ってあった痕跡がある部分には　同等の油を注いでいきます。これも適量

ﾌﾛﾝﾄのｼｮｯｸｱﾌﾞｿｰﾊﾞｰは　各部に「方向性」があるので

スプリングアッパーシートにもOUT（外側　の印が

ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞｼｰﾄのｺﾞﾑにも向きがある。。。

これ　適当に組み付けられるとも思いますが･･･　その後に問題が出てきますので　この辺は慎重に組付けます

↑今まで付いていた純正品と　今回の社外品

　

↑ﾌﾛﾝﾄｽﾀﾋﾞﾗｲｻﾞｰﾘﾝｹｰｼﾞの新品の部品構成・・・

そして組み付け

こんな部品も傷んでいたので　最後に

ﾌﾞﾚｰｷｵｲﾙ抜きのｺﾞﾑｷｬｯﾌﾟですね。。。

そして　四輪アライメント測定・調整

　

↑今回　リヤに調整式のラテラルロッドを入れたので　四輪アライメントの数値もバッチリ調整できました

そして　今回交換した部品の数々･･･　まだ使えるのに　もったいないといえばもったいない･･･が　きちんと　分別して　廃棄処分です。。

 

と　この後　車検も取得し　無事に納車の運びになりました　

これからのお客様のｶｰﾗｲﾌに協力できた事　うれしく思います。

この度は　遠方より　ありがとうございました　これからも末永いお付き合いにて　どうぞよろしくお願いします。

 

このお盆休み前も　ｷﾞﾘｷﾞﾘのお預かりになってお客様には「休み前だから忙しいと思っていたからさ連絡待ってたよ」とか「いやいや修理はお盆明けでもいいよ」と　温かいお言葉を頂き･･･　というよりも　理解のあるお客様に囲まれて　本当に　感謝しないといけません　ありがとうございます　　　その恩返しは「仕事」で変えさせていただきます。。

 

今日のPit

AE86にハイエースの空気導入ﾀﾞｸﾄを付ける件･･･

あ～でもこ～でもやっているうちに

↑この様な形のﾀﾞｸﾄを

分解し

はめ込み式に

なかなかしっくりと　うまく固定する方法もみつけて　先が見えてきました

 

位置が決まったら　固定するためのフックをつけます

ﾌﾞﾗｹｯﾄを取り付ける部分を磨いて

と　やっと光が見えてきました。。

 

続く・・・