フロントバンパーを社外品にしました　こちらのクルマ

これを見て「あのロードスターね」　って　知ってるロドスタ乗りの人も多いと思いますが　この色とこのカスタム具合　そりゃ～目立ちますよね。。お客様のご希望で作業したのは私なんですがね・・・でも　かっこいいですよ　今日も決まってます　このクルマ。。

ということで　いってみましょう。。

エンジントラブルの際に　「牽引ﾌｯｸがないと牽引ロープで引く事ができない」　　それゃ困ります

「スポイラーを付けた時に　そのぐらい考えろよ」と言われそうですが・・・　確かに私が付けました　このｽﾎﾟｲﾗｰ・・・

だって　牽引ﾌｯｸが無いほうがシンプルでかっこいい！！

が・・・

現実は　そうもいかない。

ということで　取り付けましょう！　ということで　ご依頼いただきました。

こちらのクルマのｵｰﾅｰさんは紳士的対応のN様　いつもありがとうございます。

車高が低いのでね（スポーツカーだからあたりまえですが）クルマを持ち上げて作業しますわ。。

↑画像左の黒い歯みたいなのが　純正の牽引フックで　左にある黄色いリングが　今回付ける汎用牽引フック

社外品は　なんともカッコがいい！

 

↑純正は　付けることもできない位に　バンパー形状が変わっているスポイラーですね。。

↑お客様のご希望に～　と　考えると　こうなるが・・・　どうやって付けるか？？？　って位にスペースがありません

ここで　お客様に「取り付けは難しいです」とは言えません　つか　お客様　そんな答えを待ってませんし・・・　付けるのです

が・・・

この時点で　おおよそのイメージを思い浮かべます　

「実際に牽引したときには　ﾌｯｸはどの位置にくるのか？」　「ﾊﾞﾝﾊﾟｰを壊さない様に牽引するにはどの位の出具合がいいのか？？」などなど・・・　使うことがあってはいけませんが　いざ　使ったときに「ロープがバンパーに当たってバンパーを壊した」なんていっては　素人仕事・・・　余計な仕事を増やす営業仕事みたいなことをしてはいけません。ここで大切なのが　創造と妄想・・・（（仮にサーキットでスタックして引き出してもらうときには　このクルマより車高の高い車での牽引となると～ﾌｯｸの位置が上過ぎるとﾊﾞﾝﾊﾟｰを壊すな　とか・・・　））

 

まぁ　いってみましょう

 

とにかく　こういう作業は　イメージも大切ですが　行動力も大切・・・　それに加え　センスも問われる・・・　うむ～　お正月休み明けで　いい案が出そうな予感だぞ・・

と　この時点では　そんなに深く考えないで　純正ﾌｯｸをｶｯﾄする。基本　わたし　この手の作業の時には　深く考えません

「えっ！そんなアバウトな」といわれそうですが　そんなこと考えてたら　こんな作業してはいけません！　つか　この仕事自体　お断りしますよね。。　芸術は　ふとした思いつきで生まれるのです！！（なんて　芸術は冗談です）

フレームに直接　社外品のﾌｯｸを付けてもいいのだが・・・（このフックの説明書にもそう書いてあったが）それが一番簡単だが・・・素人っぽいし・・　レース使用ならいいが　ｽﾄﾘｰﾄメインですから　その辺りは　機能性・見た目も大切にしていきたいので　できれば　フレームにダメージを加えない様に作業。。

 

 

↑同時に　バンパーも作業の障害になるので撤去　外します。。

 

 

 

この後が楽しみですねぇ～　ワクワクしますねぇ～楽しいねぇ～　（その反面　失敗したときには　大きな損害を得ることも　この時点では　考えてない・・・）

 

 

続く・・・