社長のつぶやき

本日は　ブログ書くのが夜になってしまいまして・・・

業者様からの見積もり見積もりで・・・追われてまして　　でも見積もりがあるだけでもありがたいかと・・・（でも　仕事に結びつくとちょっと嬉しいかな・・・

 

でも　ネットを見てご来店頂く多くのお客様からは　修理依頼の契約に結びつくことが　ここ数年は90％以上　　ありがとうございます。

 

ということで　本日もいってみましょう

今朝は　8時半から　納車のお引渡しに始まり～

え～と

マツダビアンテ　のK様の納車　ありがとうございました　お喜びいただけて何よりです

ｽｽﾞｷｴﾌﾞﾘｰのS様　ベルト調整　途中で終わってしまいましたが　車検時にはしっかりと点検させて頂きます。

オデッセイのお客様　ご家族会議の上　良いご報告をいただけることを・・・お祈りしております

ロードスターのY様の納車　バタバタになってしまってすみませんでした

AUDIのN様の納車　　綺麗な車に　気持ちよく作業させていただきました　　ありがとうございました

ｱﾙﾌｧﾛﾒｵのU様の入庫仮ご予約　初めてのご来店　ありがとうございました

いすゞﾋﾟｱｯﾂｧのC様　部品引き取りありがとうございました　

え～～と　これで　全部かな？？忘れてたらすみません・・・

 

こちらY様のﾛｰﾄﾞｽﾀｰの交換部品　ネジは鉄⇒ステンレス製に交換しておきました　これで錆ともおさらばで　安心です！

 

そして今日のご報告は

明日納車となります　こちらのジムニー

いろいろとお伝えしてきたので　内容はご理解いただけたと思いますが・・

 

本日は　作業内容までに　画像を交えて

こんな感じで　仮に配線をして　電動パワステが動くことを確認したら　本格的に　配線を組み込みますが・・・

↑今回は　お客様が　現車のものとは別に　電動パワステ用のジムニーの配線一式をお持ち込み頂いたので　全部交換してしまいましょう！！　なんて　大変なことはしません。

各部　必要な配線を　マーキングし・・・

実車と照らし合わせ　必要な配線を　カットしていきます

この手の　太い配線は　電動パワステの電源線　この太い配線の処理が大変で・・・

青いビニールテープは元々メーカーで処理されていて　それも傷んでいたので巻き直し　ついでにこの辺の配線の接合部も実際に確認します　

電源配線は　ショートすると火災の原因にもなる危険な部分ですので　この黒い「コルゲートチューブ」というのを被せて　絶縁に努めます。

ｽﾏｰﾄかつ綺麗に仕上げていくのがプロの仕事ってもんですよね

↑純正の　ヒューズBoxをよく見れば「P/S」（パワステ）というヒューズがあるではありませんか！！

これを使わない手はないですよね　

↑ということで　電源線も　純正仕様に　組み込んで行くのですが　

ｽﾏｰﾄに付けるには　本当に考えないと　いけません　配線を切ってからでは手遅れですからね　

↑純正のカプラから配線を抜き

 

↑配線同士を　純正のオス/メスのカプラでドッキング！（ラッキー）

 

 

↑そして絶縁

↑絶縁後　チューブでフィニッシュ！　これで　絶対絶縁は守られました。

↑だんだんｽﾏｰﾄになっていってるの・・・わかります？？

純正のヒューズBoxに電動パワステの３０Ａのヒューズを入れて　安全を確保。

スピードメーター裏からは・回転信号・車速信号を拾います（この後　走行中作動しなくなるトラブルに見舞われることも知らずに　この時には・・・）

と　こんな感じで　非常にスマートに　配線を余計に増やすことなく　取り付けは完成

↑パワステコンピューターは　ハンドル奥の上部に　純正ではセットされている

↑ｽｽﾞｷ純正ボルトを用意し

↑このコンピューターを

↑メーター裏奥にセット　まったく手が入りませんが・・・

↑72ギヤの1/4スイベルラチェットに救われての作業

ここでも　良い工具に救われ　無事にコンピューターの取り付けも完了！

↑細かい電源線についても　純正のカプラを上手に利用し　全てカプラONでの接続を可能に。。

こうしておけば　万が一の時に　すぐに対応できますしね。。やはり手元綺麗な配線処理は安全ですし　気持ちがいいですしね。

 

 

↑そして不要になって　ハーネス。。。

こんなに長い配線から　使ったのはわずか・・・　もったいない・・・

 

と　いうことで　こんな感じで　電気配線を取ったのでありました。。。