社長のつぶやき

と　いうことで　1968年の今日　3億円事件があったと・・・　　1975年に時効になったと・・・　　

いまだにﾆｭｰｽに取り上げられたり　ドラマにもなるこの事件　　それだけに　当時は衝撃的な事件だったのでしょうね・・・

では　本日も　いってみましょう！

↓今日の患者さん 

 

今日の「おかず」は　こちら

K様のBMW　E28M5のブレーキオーバーホールの件を作業報告ﾚﾎﾟｰﾄまでお送りいたします。

これ　先日のブログでもご紹介しました　「ﾌﾞﾚｰｷｷｬﾘﾊﾟｰを塗装」した部品ですが･･･

良く見れば・・・

↑劣化でﾌﾞｰﾂがﾎﾞﾛﾎﾞﾛなのです･･･　フロントの片側は固着により半年前にO/H済でキレイでしたので　安全面も考え　この際なのでｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙしてしまおう　ということで　追加作業・・・

まずは

↑古いシールを外します　がﾎﾞﾛﾎﾞﾛ・・・

このﾀﾞｽﾄﾌﾞｰﾂは　ゴミの進入　水の浸入をシャットアウトする要な部品

そしてﾋﾟｽﾄﾝをｴｱｰ圧で押し出します。

↑そして　これが　「オイルシール」なる部品　これがﾌﾞﾚｰｷの要ともなっております。このゴムﾊﾟｯｷﾝが傷むとﾌﾞﾚｰｷｵｲﾙが漏れたり　ﾌﾞﾚｰｷが効かなくなったりと・・・　危険です。

　

そして　キレイに清掃後　新しいオイルシール（パッキン）を取り付けていくのです。

　

↑→のﾋﾟｽﾄﾝはｵｲﾙｼｰﾙとﾀﾞｽﾄﾌﾞｰﾂが組み込まれた状態で　左のﾋﾟｽﾄﾝはダストシールが組み込まれていない画像

ダストシールが痛んでいたら　要交換です。

　

↑そして組みあがり！！

↑交換したシール・パッキン類です　ﾎﾞﾛﾎﾞﾛです。。

完成！！　これで　安心して乗れますね。。

 

そして　フロントﾌﾞﾚｰｷだけO/H（ｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ）して　はい終わり。。

いやいや・・・　リヤブレーキもあるでしょ！？

リヤブレーキは　フロントには無かった画像も交えて

まず　ﾋﾟｽﾄﾝを押し出します。。。

↑取れたﾋﾟｽﾄﾝの裏側は・・・　ﾌﾞﾚｰｷｵｲﾙのヘドロで・・

は～いこんなキレイになりました。

↑そして同じく　新しいシールを組み込んでいくのです

組み込みの図・・・

当初　キャリパーのオーバーホール（O/H)はする予定が無かったので　キャリパーを塗装してしまいましたが・・・　塗ってしまった後のO/Hなので　キズつけない様に細心の注意を払い

↑組み込んでいきます。。。

テスト作動させ　問題ない様でしたら　

ブレーキパッドを組み込み　完成

こうして　一つ一つ　少しずつ・・・（これのみの作業であれば　そんなに時間掛からないんですがね・・・）　くみ上げていきます。。