社長のつぶやき

おはようございます。

相変わらず　お問い合わせの多い「全塗装」のご依頼

現在　当社では　全塗装の受付は　休止させて頂いております

というのも「お客様にご迷惑をお掛けするから」

一年・二年・三年・四年と・・・　お待ちください　と　お伝えしてきましたが　　ちょっと厳しいかな・・・と。。

「普通に塗装」すれば良い車両ばかりではなく　細かい指定や希望がある　そんな中で　通常のメーカー様からの仕事・整備・大小の鈑金塗装をこなしながらの全塗装は無理と判断しました。

せっかく　お問い合わせを頂いておりますが　そんなお客様の全塗装を「ｻｯ」っと済ませるわけにはいきません。　正直　その一台を真剣に作業すれば　一週間～二週間で　全塗装はできるでしょう・・・　ですが　それ以外のお仕事も沢山ありまして　一台集中で作業することは到底無理。　　お預かりするからには　真剣に　全ての技術を注いで作業をしたいのです。　ご理解の程　よろしくお願いします。

毎度　わがままで　申し訳ございません。

さて・・・

なぜ　錆びている部分を交換しないのか？？

では　気持ちよく　交換するためには　どう交換するのか？？をイラストで見てみましょう

↑ＮＢﾛｰﾄﾞｽﾀｰのサイドパネル部のｲﾗｽﾄ

絵は見ずらいですが　こんな感じです。

74-130がメインで交換する　リヤフェンダー部　（先日必要な部位をカットした部品ですね。）

71-270　こちらがｻｲﾄﾞｼﾙﾊﾟﾈﾙ（ｽﾃｯﾌﾟﾊﾟﾈﾙ）という部品

上記二点を交換すれば終了なのですが「これを　交換しましょう」となった時・・・

70-020という部品も交換しなくてはいけません

わかりやすく

↑切り刻んでみましょう

↑錆の生じてる部分

↑この様に「かぶさり」ます

↑そして　Ａﾋﾟﾗｰ下部部は

↑この様に「かぶさって」おります

↑この様な　構造になります。

「交換しちゃえばいいじゃん」と　言ってしまえばそれまでですが　　キレイに交換するとなると　かなりの大掛かりな取り外し交換作業となります。

↑俗に「カット交換」といいますが　それが嫌であれば　全交換なのです。

↑この71-020は　ドア取付部のドアヒンジ取付の部分　　そんなところまで交換するのです。

なぜ　この部品の交換に「あ～でも」「こ～でも」いうのかというと「溶接」をしなくてはいけないから。　「溶接＝鉄と鉄を溶かして合わせくっつける」ということ　　鉄を溶かすということは　塗装は剥がれる　もちろん剥がれた部分は錆びとめ塗装するのですが　その接合部はボディの裏側であったり　手が入らない内部　そんな内部の錆びとめはどうします？？　そんな感じで修理をしたパネルが傷んだら？？？　交換すれば気持ちよいですが　この溶接ﾊﾟﾈﾙを　あれもこれやと　交換すれば良い　というものでは・・・　と　これは　わたし個人の見解であり　正解でもまったくありません。