社長のつぶやき

おはようございます。

昨晩も　クルマが原型をとどめていない様な　交通事故がありましたね。気を付けたいですね。

私も　体重増加には気を付けたいところである。

↑さほど変わっていないし･･･

先週も一日5kmをサボった結果　30kmを走るハメに･･･　走りましたよ　やりましたよ・・

このﾀｲﾑは　ﾌﾙﾏﾗｿﾝを4時間で走るペースですね　　と　いうことで　今朝は足がボロボロですので　そっとしておいてください。。

もう一つ　甘いお菓子や晩御飯をちょっと減らして　体重を減らす事を考えないと　このままでは意味がないので　もう少し頑張ります。。

まぁ　これから　すこしずつ暖かくなっていくことでしょうから　走りやすくもなるかな？なんて。。

今週は　一日5ｷﾛのﾗﾝﾆﾝｸﾞ　頑張らないといけません。

とりあえず　今日明日と5kmずつ走れば　月間155kmとなる　　目標は達成できるところまできた（昨日の走る前は　115kmだったから･･･）　せめて　この位は　目標を達成しないと･･･

 

 

ということで　今週も元気にいってみたいと思います。

 

さて　先日の続き　ラジエターから冷却水のホンダインテグラ

今回の原因は　経年劣化によるもので　どのクルマも　年数を乗ってくると（10年～　起こること。

　

そして　今回　ｴﾝｼﾞﾝ前部に付いている「ラジエター」という冷却装置を交換すれば　それで完成　なのですが･･･。

こちらのクルマ

20万キロを超えている･･･

クルマはそれだけに　使われてきているから　その周辺部品についても　交換しなくてはならない。

 

↑これがラジエター

ですが　このクルマ　年数的にも新車から15年近く経過しております

そうなると　ラジエター以外にも気になるところが･･･

お客様と打合せの上「お任せ」頂いているので「ついでに」作業で交換させていただく

 

そんな　パーツたちを紹介します。

　

↑ファンモーター　これはｴﾝｼﾞﾝを冷やす為に必要な冷却ファン　このファンが2つ付いてます

↑このモーターもやはり新車登録から10年を過ぎると　動かなくなるケースが多々あります　これが壊れると　ｴﾝｼﾞﾝ熱が高くなり　ｴﾝｼﾞﾝを壊すという･･･怖いですね　はい　交換。

　

↑交換したモーター　二つ

お次は「ラジエターホース」

↑これは　今回交換の・ラジエターにつながるゴムホース　ここをｴﾝｼﾞﾝの熱で熱せられた温水が流れる･･･常に過酷なゴムホース　こちらも間違いなく交換　同時にホースを固定している　ホースバンドも交換だ。

　

それからこちらも忘れてはいけない　ﾗｼﾞｴﾀｰｷｬｯﾌﾟだ

↑温水の圧力で弁が開いたり閉じたりするパーツ　こちらも過酷条件だ

本当は　もっと他の部品も替えたいところではあるものの･･･　それをやってしまったら目途が立たなくなるので･･　今回作業に付随した部分で「ついで」交換をお勧めする作業を中心に・・・。

 

そして　最後　清掃をして　納車準備をしていると･･･

ブレーキランプが　多々･･･（合計で三か所）　一か所のみ点灯していただけ

こちらも　勝手に交換させて頂きました（サービス）

だって　ブレーキランプが点灯しないクルマじゃ　ｴﾝｼﾞﾝがうんぬんの話じゃないでしょ

 

入庫当初は　どうなることかと思いましたが　エンジン無事で何よりでした。

と　いうことで　無事に納車になった一台でした

U様いつも　当店のご利用ありがとうございました　　当初「10万円なんて費用かかりません」との事でお預かりでしたが　結果　ラジエター4万円　モーター3.6万円　その他1万円　部品だけで9万円弱　で　工賃　その他もろもろで　結果11万円近くの修理になってしまいましたが　ご説明させて頂き　すべて　当社を信用頂き　ご了解ご依頼　ありがとうございます。　これからの　クルマの事を考えての作業でした。（今回ラジエターは社外優良部品で4万円だが　通常定価は9万弱する部品である）

 

もちろん「ラジエター以外は作業しないで」と言われれば　それで済ませますが　後日　同じ様なトラブルに見舞われることが予想されますので　今回この様なご提案をさせて頂いた　インテグラの修理でした。