社長のつぶやき

クルマを直すのが　私たちの仕事

ですが　面倒な修理はやりたくない

って　いうと「それが仕事だろ！！」って言われそうですが･･･

でも　きちんとメンテナンスをして乗っていれば問題ないものを　メンテナンスをサボったことにより　余計な多額な費用の修理と手間を私は「面倒な仕事」と言っております。そんなに私は仕事を選ぶ様な程　裕福な生活は送れておりませんので。。

早い話　「お手入れをしないで　エンジンが壊れた時にはすでに時遅し･･･」って修理は高額ですよね　定期的にメンテしていればそんなことにはならなかったでしょ。。ってことですね。。

本日は　そんな一台をご紹介

こちら　お仕事で使われている　軽バンである

当社でメンテナンスさせて頂く前に　オイル管理が悪く（ｵｲﾙを定期的に交換していなかった）ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙの減りが早く　数か月に一度

「ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ警告灯が点灯したからｵｲﾙを補充して」と　ご来店されるのですが　このクルマに関しては

私「オイルは足しません　オイル交換させて頂きます」と　わがままをお伝えします。

というのも･･･　　通常　このクルマは3L(ﾘｯﾄﾙ）近くの　ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙがｴﾝｼﾞﾝ内に入っていないといけませんが　このクルマは　いかがでしょう？？

まずは　ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙの量を測るﾚﾍﾞﾙｹﾞｰｼﾞを見てみましょう

黄色いのがｹﾞｰｼﾞですね

じゃん

この穴～穴　間にｵｲﾙが入っていれば正常なのですが　このクルマは

ん！？

↑わずかに先端部にちょっとｵｲﾙが付いているだけで･･･　完全に　ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙが少ないです

 

ということで　あまり期待せずにｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙを抜いてみましょう

 

ほら　案の定　オイル抜けないし･･･入ってないし･･･

その量は？？

ほぼほぼ入ってないよ･･

では　測定

200ccの軽量ｶｯﾌﾟで

軽量

 

まずは　一杯　200ｃｃ　200入っててよかった･･･

で　二杯目･･･

でも一杯半　ってことは･･･

通常3リットル近く入らないといけないｴﾝｼﾞﾝに300ml位のオイルしか入っていませんでした。

これ　人間に例えると　脱水症状で血液ドロドロの重症な位に匹敵するでしょうね･･･

よくクルマが動いていたな　と思ってしまう程だ･･･

 

と　いうことで　ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙは　5.000ｋｍ　多くても10.000kmで交換する様に心がけてくださいね。。

エンジンオイルの交換を怠って　ｴﾝｼﾞﾝ交換なんて面倒くさい仕事は　ご勘弁ください。。