おはようございます。

この炎天下の中

昨日は　汗をかきたくて　お昼休みに走りましたが･･･ﾍﾟｰｽが上がるわけでもなく･･･徘徊ですよ徘徊･･･　　でもこのお昼休みのわずかな時間しか　昼間走るってことができずに･･･私にとっては　非常に大切な明るい時間なのです！！

ね～気温だけを覗けば　良い天気でしょ～

 

夏だねぇ～

鶴見川から見える　工事中の橋　完成したら　ウチは見えなくなる事でしょう。。。

でも・・・これだけ走っても　痩せないのよね･･･ピクリとも･･･　　食べ過ぎか！？

いつか「一気に痩せる」ことを信じてですね・・・

 

で　本日はね

エンジンオイル交換についてなのですが

ｵｲﾙの量を見る　ﾚﾍﾞﾙｹﾞｰｼﾞより　ホースを刺して　オイルを抜き取る「上抜きオイル交換」の方法

と

クルマを持ち上げて

ｵｲﾙﾊﾟﾝの抜きネジを外してｵｲﾙを抜く「下抜きオイル交換」の方法　

 

の二通りのｵｲﾙ交換の方法があるが

「上からｵｲﾙを抜くのは　完全に抜けない」とか　「ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙは上からは抜けないから　下からボルトを外して抜いて」と　言うお客様　いや　そう言う整備士も多い

 

で

 

偏屈なわたしはですね

試してみています　今。。。

今回は「羽鳥自動車陸上部」のｴｰｽ!Ｈさまのﾌｫﾙｸｽﾜｰｹﾞﾝ　ﾎﾟﾛ　一年点検のｵｲﾙ交換作業で実施（って実験ではありません　いつも当社が行っている方法ですので　あしからず

まずは　上抜きで　オイルを抜く

エンジン暖気後　トコトコ･･･と真空引きでｵｲﾙが抜かれていきます　これは楽ちん・・・

で

↑透明なタンクに　抜いた　汚れたｵｲﾙが溜まりまして　どの位汚れているか？どの位抜けたか？が目で見てわかるんですね

 

では　下から　どの位　ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙが残っているか？？　下から抜いみましょう

↑ﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄを抜いた

あれ･･

はい　一滴も出てきません！！

下抜き以上に上抜きは抜けております。。

この　ＶＷのﾎﾟﾛに関しては　ﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄの位置からしても　上抜きの方が完全に抜ける様･･･

 

いままで　国産・輸入車と　上から抜いた後　下抜きで確認してきましたが･･･　ここまで完全に抜ける事は　輸入車で　結構な割合いで(99％）　完全に抜けることを確認。。

国産でも　95％位の割合で　かなり抜けますね。。。

 

上抜きオイル交換は手抜きと思われがちな　オイル交換方法ですが

上抜きで抜くﾒﾘｯﾄは・余計な部品を外さなくて済む・トラブルが少ない・エンジンオイル交換の時間の短縮

ということで・・・

「上抜きオイル交換は抜けない」　なんて言っていたら・・・時代遅れなクルマ好きになりますよ～～