おはようございます

続きますねぇ～雨･･･

昨日の　東京マラソン

結局　一日中雨･･･

大迫選手のリタイアや　その他　目標を達成できた人　出来なかった人　と･･･

プロの世界でも　寒さで震えてリタイヤする位の　フルマラソン

そりゃ　私みたいな　にわかランナーが　制限時間ｷﾞﾘｷﾞﾘの完走だとか･･･　当たり前ですよね　そりゃ

って　考えると　フルマラソン走るって　すごいの？？　なんて思う。。

昨日も3万人　常にあそこやここで行われるマラソン大会・・・だが「走ってる～～」って人　あまり会わない･･　それだけにまだまだ　マイナースポーツ！？　いや　ｸﾙﾏ好きが何で走らなきゃいけないの？ってトコかな？？ということで　東京マラソン記念として　2019年～のマラソン大会の完走証をお持ちのお客様（何キロでもどの大会でも可）　オイル交換無料（5Ｌまで　で実施しますので　お気軽にご連絡ご来店くださいね。。

 

ということでいってみましょう。

先週末　軽自動車のダイナモ（発電機）交換作業を実施

先日の代車といい

ﾀﾞｲﾅﾓ交換が続く･･･

 

 

錆の　ｽｶｲﾗｲﾝGT-R　R32は

防腐処理の後　塗装を施し･･･

と　錆止め～の画像　撮影忘れてしまった･･･（スミマセン　　きちんと　錆転換を塗って　作業してますので。。

 

しかし　発生してしまった錆というのをどうするか？？が　本当に問題だ

↑この部分の錆をわかりやすくすると

↑反対側であるが　こんな感じで錆びている

これを　どこまで作業する？かが問題だ

正直　レストアであれば　部品を外して　折れたネジは再生して　となるとは思うが・・・　どこまでコストを掛けるかだが･･･　きちんと　ということであれば　片手（50万円）はくだらない･･･

さて･･　どこまでやるか？だが　一般的には修理費の「常識の範囲」というものがある　　貴方ならどこまで出す？？5万円　20万円　40万円？？　

そこで「どこまで作業するか？」が問題･･･

賢い修理屋さんであれば

「ノクスドール」等の錆止め効果抜群の専用下塗り塗装剤を塗布して「ﾋﾞｼｯ」っと仕上げる

のだが･･･　私はそれを　好まない・・・

なぜなら･･･

「黒く塗りつぶす」から･･･（新車ならば　別だが・・・）

 

ﾌﾞﾛｸﾞで画像を公開するにあたっては　非常にﾒﾘｯﾄのある　黒色のアンダーコート錆止め塗装だが

長い目で見ると･･･　錆びていない鉄板に塗布するのと　錆びている鉄板に塗布するのは全く違う。。。

 

錆止めって　ホントに難しい・・・　と思う。。。

さぁ　どうするか･･･　考えながら今日も作業です。。