おはようございます

先日まで　雨が降ると「ちょっとは涼しくていいなぁ～」位に思っていたのだが・・・

昨晩　よる少し走ったのですが　季節は冬！？って位に　一気に寒くなりましたね

ポンチョを着て走ったのですが　寒い寒い・・・

もう　ﾀﾞｳﾝｼﾞｬﾝﾊﾟｰを着ていても　おかしくない季節になってくるのも数日の事でしょうか・・・いや　もう着ていても違和感はないであろう。。。

最近週末は雨が多く　履く靴がどうしてもワンパターンに・・・雨は沢山降ってくれているので　そろそろ晴れ続きで・・・おねがいしたい所です。

 

では　寒さに負けず　本日もいってみましょう

まず　一本の電話から

お客様Kさま「ﾆｯｻﾝのｾﾚﾅなのですが　ﾏﾌﾗｰのﾀｲｺとﾊﾟｲﾌﾟの接合部が外れてしまい溶接をお願いしたいのですが・・・」

と・・・

わたし「そのケースですと　ﾏﾌﾗｰが錆びている可能性が大で　通常はﾏﾌﾗｰ交換になると思います」

Kさま「とりあえず画像を送りますし　クルマを持ち込む事はいつでもできます」

と　メールが届く

↑ありゃりゃ･･･　ボロンと脱落しておりますね・・・

Kさま「一度クルマを見て頂いてもよろしいでしょうか？」

わたし「すぐに対応はできませんが・・・確認だけなら」

との事で　ご来店

　

で確認すると

ﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟと呼ばれている部分ですかね

↑前から後ろを見た画像　リヤマフラーは異常なし

↑後ろから前の画像ですね　俗に「ﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟ」という部分でしょうか？

お客様の方で「とりあえず乗れる様にテープなどでつなげて乗ってますが　一日でダメになってしまって・・・」

との　その周辺をみても　ﾏﾌﾗｰﾊﾟﾃ　ｱﾙﾐﾃｰﾌﾟと･･･苦労の跡がうかがえる・・・

通常この手の修理は「交換」となります。

「なぜ？交換？」かといえば

「経年劣化で錆が進んで」とか「長年のｴﾝｼﾞﾝや走行の振動により鉄板の経年劣化で外れてしまった」ものと思われる　そんな「寿命」がきたものは「高齢で引退が近くなっているｽﾎﾟｰﾂ選手」みたいなもので　無理をすれば「再帰不能」になるか　他に影響してきます

で　あれば　いっそのこと「交換」した方が　絶対的な安定感が保てます（何よりも後日のトラブルも防げますし）

ですが　そんな「故障」も　「そうでないケース」もあったりするのです　

今回は「そうでないケース」っぽいのです

というのも　経年劣化で母材が錆びて　という外れ方ではなく　振動で割れてしまったケースっぽいのです（もちろん錆びてというのも少しはあるでしょうけど・・）

　

↑ですから　これを見て「溶接してみましょうか？」と　お客様にご提案

これが「錆で鉄が朽ち果てて」となりますと「交換」を余儀なくされます。

だいたいﾏﾌﾗｰのこの様なトラブルの90％は修理不可能というコトになるケースが多いです。

ということで　ご予約を頂き　後日入庫

まずは　取り付け位置を確定させます

外れているのを　繋いで

適正な位置で固定

↑そこに　細いネジを入れ　おおまかな位置を把握します

本当は　清掃してキレイにしたいのですが　熱焼き付いてしまっているので最小限に清掃をして　作業。。。

そして　取り付け位置が決まった所で　この「ﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟ」を外します

見てお分かりの通り･･･　取り付けネジ部は錆ております・・・　

適材適所に工具を使い・・・

何よりも　ネジをダメにしない様に外していきます

ﾌﾛﾝﾄ側のネジは高熱が加わるので痛みが酷く・・

前側のネジを外し

↑後ろ側のネジは　かろうじて外れ・・・

↑無事に外れました

が・・

やはり　外れ方は　通常通りでなく･･･　正規の様に外します（このまま見なかった事にする業者さんも多々でしょう）

↑ミニダクター登場！　これがあるから良いですが・・・　無かったら・・・　こんなこと（作業）やりません

↑片側が外れ

↑こうして温めて

↑えい　と・・・

道具に感謝ですね・・・

↑正規の様にネジを取りつけます

そして翌日　溶接をします

↑仮止めから　本溶接へ・・・今回はFRPでは対応しきれませんし　母材が生きているので　バッチリ溶接します

ここは　画像がありません（削って　溶接で・・　鉄粉でｶﾒﾗがダメになるので　最小限しか撮影せず）

無事に溶接を終え

そして耐熱塗装

↑車体に取り付け　取り付け具合も問題ない　Goodである

 

ｴﾝｼﾞﾝ始動して　「うん　よい！！」と　いうことで　作業完了！

これ　仮に　部品交換となると　部品代￥69.900-に細かい部品と工賃等々で・・・10万弱！？

それを　半値以下で　作業が終了～～～

ありがとうございました。。。

と　言いたい所ですが　ちょっと待って・・・　最終確認していて・・・　何かがおかしい・・・

今回初めて入庫のお客様　最後にクルマを見ていると

↑「スペアタイヤの取り付けがおかしくない？？」

逆さにスペアタイヤが取り付いていて　ガタガタです　これでは乗っていて　異音がしてたまらないでしょう　

直して差し上げましょう

スペアタイヤを外し　ついでに　いつもの　ｽﾍﾟｱﾀｲﾔに空気も入ってないみたいなので　空気を入れると

　

空気圧0って・・・

で　ｴｱｰを正規に入れて　と・・・空気を入れて　空気入れを外すと「ﾌﾟｽｰ」っと･･･

そう

↑出た！　ｴｱﾊﾞﾙﾌﾞの劣化による損傷　いわゆる　パンク状態・・・

で　このままではダメなので

バルブを新品に交換

エアーもバッチリ！！　これで　万が一の時にも安心

↑ｽﾍﾟｱﾀｲﾔが外れた車体側　丸い中央にある部分に

↑この中央部が当たり　固定されるのね。。

↑ﾀｲﾔのｴｱｰも入って　安心安心

そうなれば　他部分も簡単に　納車確認点検

↑ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙは

↑入ってないし・・・

↑ﾗｼﾞｴﾀｰ液の予備タンクにも水が少なく・・・

今回溶接したﾏﾌﾗｰﾊﾟｲﾌﾟの後ろから　匂いが・・・

↑どこかでﾋﾞﾆｰﾙをお土産にもらってしまったのですね

↑外せる限り外してあげて・・・

う～～ん　キニナル・・・

知らぬふりをするか・・・

↑少しだけ・・　少しだけ・・

↑神の道具を使い

↑プリッっと・・・

いいじゃないか・・・

 

と　この後　・ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ1L補充（交換をおススメ）・ﾗｼﾞｴﾀｰ液500cc補充・ｳｲﾝﾄﾞｳｵｯｼｬｰ液2L補充　と・・・　快適になって　完成！！

 

で　昨日　無事に引き取りに来て頂き完成

 

この度は　どうもありがとうございました。

 

と　最近多い　マフラー修理

当社　通常は　事故等の　ぶつかったクルマを直したり　ｷｽﾞを塗装するのがメインの　ｸﾙﾏで言えば「外科」的な作業が主なのですが　　その技術を生かし　いろいろな作業を手掛けさせて頂いております

お客様の事故を待つばかりでは商売にはなりません　お客様の「困った」にどこまでお答えできるか？？　わかりませんが　頑張ってまいりますので　どうぞよろしくお願いします