おはようございます。

今朝は「あれ　もう秋が来たか？」と思わせる様な風が吹いていましたが･･･ひとたび太陽が出れば　キタ･･･この暑さ･･･　どうやらまだまだ猛暑は続きそうですね。

もうね　暑くてやってられないよ・・・　って気分ですが　そんな季節に負けない体力で乗り越えて行きましょうよ！！

と　元気だけね　げんきだけ

という事でいってみましょう

 

 

さて･･

こちらは　車検に無事に合格　これよりバイザー作業に入りますが　そのまえに　ﾊﾞｲｻﾞｰ取り付け周辺をキレイに磨いたりしてですね･･･

 

で　手術台には　Mさまのロードスターが

サイドシルのFRP化と　ボディ下廻り　防腐処理です

NOXUDOLでお任せ頂いてますので　お任せください

で　お問い合わせが多いのが「下廻り塗装」に関しての問い合わせ

当社では　作業内容によりますが　ボディ下廻りの塗装のベース価格が約10万円位となります

先日も　お問い合わせ頂き　上記価格をお伝えすると「結構お値段が高いなぁ」と言われましたが･･･　当社で施工するのはNoxudolやテロソンやシャシ塗料と・・・　お客様の用途に合わせ　材料を変えます

Noxudolは　ボディフロア面やホイールハウス部に施工　その他プロペラシャフトやドライブシャフトにはNoxudolは使用できません　またﾐｯｼｮﾝやｴﾝｼﾞﾝ　ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝｱｰﾑ類には防腐処理はしません（というより　ネジで交換できる部品は　防腐処理する感覚がありません　海外では）

でもニッポンのお客様は「ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝが錆びた」とか「ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝﾒﾝﾊﾞｰが」とか「ドライブシャフトが」って言うワケですよ　そんな場所にNoxudolを使おうものなら･･･　走行に支障をきたしますので　使えません

「ならどうするの？？」

はい　お任せください　　そこが　我が社の10万円～のボディ下廻りｱﾝﾀﾞｰコートの施工です。

今までね　何の為に　いろいろな実験をしてきたの！？　何を研究してきたの？何が効果があるのか？　どうしてはいけないのか？どうするべきなのか？

もちろん「費用を」とのことであれば　それを優先して施工もしますが･･　そこで価格を取るお客様も少ないので　あえて我が社はﾃﾞｨｽｶｳﾝﾄはしません　施工内容で勝負しております

 

そんな事をしってか知らずか・・・こちらのﾛｰﾄﾞｽﾀｰのMさま

「お任せしますから　どうぞよしなに進めてください」

と･･･

わかりました　

当社の　最大できる防腐処理にて施工させていただきます。

だって・・・

こうして　錆びの経過を実際の目で見て

年単位での防腐処理とその経過・・

今実験している　錆の進行

こちらも長らく　実験しています「アース電源は錆を救う」(24時間テレビのｽﾛｰｶﾞﾝみたいになってしまってますが･･･）　最近ｼﾞﾘｼﾞﾘとその差が出始めている感じがしますが　これも　まだまだ　継続していきます

 

と･･･

ただの「施工店」ではない　と　私は自負しております

確実性を持った　自信がないからこそ　目には見えない錆と戦うからこそ　その特性を知り「どうしたら良いのか？」を考え自分なりに施工している結果･･･現在がありますので･･･

その結果は　まず　これから作業の

こちらのMさまの車両で　証明されます。。

お客様のご了解も頂いておりますので　随時　その作業はご紹介させていただきますので　お楽しみください。。。

 

そんな　下廻り塗装依頼の電話のやりとりを聴いていた　弟Kimiは

「「お値段高いのね」って言えば

「じゃ～幾らなら？」とか「じゃ～20%お値引きして」とか　そんなやりとりを期待してるんじゃないかな？お客様　

家電量販店とか　そういうお店で値切る人いるじゃない？それと同じじゃない　そんなやりとりを楽しみたいんじゃない？」

と･･･

そうか！！　そんな　やり取りで　価格を決めるわけね！

「でもさ　結果　任せるよ」　と言われた方が　あそこも気になるから　やるか　ここも　ついでにやっとくか　ってなるわけで･･･　でもそこで価格のアタマが決まっていると「ここはできないな」ってなるわけで・・・　結果　追い金だなんだ　は発生しなくとも　「お任せ」頂いた方が　いろいろとキレイになってしまうｹｰｽが多いよね・・・　」

と　いう結果･･･

最近の私が　忘れていた･･･「値切り交渉」

わかりました　やりましょう　値切り交渉・・・楽しみましょう　そのやりとりを・・・

 

と　いうことで　本日も暑い日が続きます　どうぞご自愛ください。。