社長のつぶやき

先日このｺｰﾅｰでも紹介しました　日産ﾛｰﾚﾙのﾎﾞﾃﾞｨ下回りの塗装　塗装準備が整い作業開始です！
連日続く地震でｸﾙﾏを持ち上げたまま置いて置けないのが作業の進行を妨げます
色が飛ばぬ様にﾏｽｷﾝｸﾞです。
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そして完成[emoji:v-231]
　　　　

画像を見てわかりますか？？　足回り部品等は「平面がなだらかな普通の塗装(ｼｬｰｼﾌﾞﾗｯｸ)」ﾎﾞﾃﾞｨ下部は凹凸感のある塗装(ｱﾝﾀﾞｰｺｰﾄ)」と分けて塗装してあります　ちなみにｱﾝﾀﾞｰｺｰﾄは１〜２mmの塗膜があります。
今後は　ﾜｯｸｽｼｰﾙなるｺｰﾄ剤を塗布し　更なる防音・防腐処理を施していきます　その紹介もまた後日･･･
でも「なぜ？下回りの塗装なんてするの!?」なんて聞こえてきそうですが･･･
お答えしましょう！！
新車時　ﾎﾞﾃﾞｨ下部にも　もちろん塗装は施されております　
通常走行時　ﾎﾞﾃﾞｨ下部は　路面からの石跳ねや　ﾀｲﾔからの巻上げで砂や石がﾎﾞﾃﾞｨにあたります　その際に普通の塗装だけだと塗装が剥がれてしまうのです　そんなﾎﾞﾃﾞｨ下部の箇所にはスポンジ状の柔軟性と厚みのある塗装でコートしてあげることによりﾎﾞﾃﾞｨの鉄板を守っております　それが「ｱﾝﾀﾞｰｺｰﾄ」なのです。
そんなｺｰﾄも新車時には石跳ねを予測した部位の最低限度の施工になってます　
それを　ﾎﾞﾃﾞｨ下部の全面に施工してあげる事により「更にｸﾙﾏを守る」ｺｰﾄとなるのです
　
その多くが・海の近くでｸﾙﾏを使用・ｽｷｰや雪国に住む方々　塩害からボディを守る為に今までは施工されてきましたが　最近は・古い車を長く乗っていきたい・ｸﾙﾏの室内の防音効果を高めたい　等･･･のお客様からの　依頼が多いです。
ですが･･･その施工はそれなりに大変な作業なのです。
　とにかくﾎﾞﾃﾞｨに色が飛ばない様　床に色が飛ばない様にﾏｽｷﾝｸﾞ　各部下回り部品の脱着　下回りの砂埃や泥汚れの除去と･･･　何せに下部（ｱﾝﾀﾞｰ）なもので一つ一つの作業に制限がありますが　そこを上手に作業を進めます。