今日は　こちらの患者さん

フレーム（サブ）の交換作業　

こちらのｸﾙﾏの外装色は「ガンメタリック」なのですが　フロント廻りの部品を外すと内部はこんな感じになっております。

ライトの下あたりのフレーム部　ﾍﾞｰｼﾞｭ色っぽい感じ　わかりますか？？

こちら　生産ラインで塗られる「下塗り」色なのです。

上色塗装の色の定着を良くさせる為・錆止めの為の大切な塗装でもあるのです。

　

↑こんな風に交換するのです。　現在車体に付いている部品が新しいものを仮付け　車体に付いている黒い部品　こちらがボディの色なのです

交換作業は　板金職人の「すぅーさん」　手際よく交換作業がすすんでおります。。

　

↑こんな感じで　溶接をします　仮止めの状態の画像です。

 

 

　

↑溶接後は　この様に塗装するのです　この時点では　ボディ色で塗られたパーツを　純正風にｱﾚﾝｼﾞして塗装していきます。

 

↑塗装終了

　　　　　　

↑こんな感じで　ボカシツートンカラーになっているのですね。まぁ見えない部分だから　一色で塗ってしまってもいいのですが　見る人が見れば「直してあるじゃん」って　一発で見抜かれる・・・し　見た目の質感もガラリと変わってしまうので　見えない部分でも「オリジナル」に近い形で作業を進めるのであります。

ちなみに　画像の一部に「錆」が見えますが　コレは生産ラインで塗りきれていない部分　　よく　こういう風に　自分で部品を外してみたら「中が錆びている　なんといい加減なｸﾙﾏ作り！」とお怒りの人を　ネットで見たりしますが　これは　防ぐことができない鉄という材質の問題でして・・・　何処のメーカーの何の車種でも同じ事　とわたしは思います。ですから「～～のｸﾙﾏの塗装は最悪だ」といわないでくださいね。。　今の塗装技術　メーカー問わずに各社頑張って　良いｸﾙﾏ作りをしている　とわたしは思います。。それでも「　何とかしたい！！」と言われるお客様はご相談くださいね。。

 

 

 

　　　

↑各部品　新旧の比較。。。

 

 

こうして　地道な板金・塗装　作業の末に一台のｸﾙﾏが完成するのです。。

本日も　見に来ていただきまして　ありがとうございました

この週末も　皆様にとって　よい週末になります様に。。。

 

 

 

 

 

 

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本日は終わり