おはようございます

秋というより　もう冬が近い！？

秋は　サンマに果物に・・・

ｶﾗﾀﾞに良い食べ物が多い季節かもしれませんね

 

ここ数日　このタンクの錆び取りで･･･薬品をタンク内に入れている間は　常に気をつけて確認をしなくてはいけなくて　常に　気にしていた作業から解放された事で　少し気が楽になりました　これも　コーティングまで　すべて順調に進み終了したから安心できる事であって･･･

どんな仕事においても　仕事って　本当に難しい・・・

 

難しいといえば

先日のセルモーター交換したW169のベンツAクラスの

作業がすべて終わり　皆さんベンツのﾌﾟﾛはこの作業をどの様に行っているのか？をネットで調べてみたら（事前に見ていて予習した情報もありますが）　岐阜だっけな？の専門店さんが「多くのAクラスは「ｾﾙﾓｰﾀｰが壊れた」といわれ　交換をしている様ですが　当社のお客様のAクラスはｾﾙﾓｰﾀｰ故障した事がありません」と・・・

それはなぜ？かというと　このクルマのｾﾙﾓｰﾀｰの上に　フロントガラスに落ちた水が流れ込む　排水出口がセルモーターの上にあり　その排水された水が　どうやらｾﾙﾓｰﾀｰに直接流れるらしい　そしてｾﾙﾓｰﾀｰは　水に濡れ　しかもそこは水が溜まりやす所なので　雨や洗車で水がｸﾙﾏに流れると必ずｾﾙﾓｰﾀｰに水が流れ　ｾﾙﾓｰﾀｰが濡れるらしいのです　それが　積もり積もると・・・　水でｾﾙﾓｰﾀｰがダメになる！？とかで

排水の水の流れを変更させることで　ｾﾙﾓｰﾀｰのトラブルを回避できるそう・・・だからそこのお店のお客様のAクラスは　その処理をしているので　ｾﾙﾓｰﾀｰは壊れる事なく乗れている　らしいのです。。。

と　いうことで　ウチも　それをして差し上げようと思ったのですが　それに気がついたのが納車の数時間前

あの手この手でやってみたのですが　排水パイプの長さと取り回しがイマイチで･･　

納車時にお客様に　それをお伝えし　30ｍｍの軽くて薄いパイプを1ｍ位　探してきてくれれば取り付けますので　とお伝えし　クルマ好きなお客様なので　「用意したらもってくるから付けてよ」って　ことで納車させていただきましたが　

そういうノウハウって・・・　ホント　沢山ありすぎて・・・　

ｸﾙﾏって難しい・・・