ということで　フレーム修正機器メーカーのY氏にお願いし

「今まで以上　より詳しくボディ寸法を測る方法を教えてください」

とお願いし　

ご足労頂き　ご指導をいただきました。

「あのねぇ～　これをこうしてねぇ～　こうするとねぇ～」とY氏

「はい・・　でも　これをこうするってなんで！？」とわたし

「こうすることにより　より詳しく寸法がねぇ」とY氏

「あ～　さすが！！」と私

こうして　ボディ下部に　ボディ測定機器がセットされたのでした。

これで　1mm単位までのボディ寸法を測定することができるのですが

　　

↑こちら正常な方のフレームですが　多少修正が必要

　

↑こちら　損傷を受けている側のフレーム

本当であれば　手に持っているアタッチメントも入るのですが　フレームが下方に下がってしまっている為に　入りません・・

これが入る様に　フレームを上に上げてあげ　修正していきます。

 

今回　この部分のフレームを交換しますので　この作業を抜きにしてフレームを交換してしまっても良いというか　そんな修理方法もアリっちゃ～ありなんですが　それは　非常に危険。　というのも　曲がったフレームであろうと　　フレームはボディに溶接で付いている　よって　損傷はフレームだけではなく　フレーム付け根部分やその他フレーム備品まで　損傷は及んでいる。それを「粗だし」というフレーム引き出しによりフレーム以外のボディ全体も引き出すのである。　その後　フレームを交換してあげれば　各部分「元の位置に戻って」溶接されるのである。

　　　　　

ちょっと説明しにくい　フレーム修正なのですが　この様にして　

作業は夜々地道に進んでいくのです。。

なんだか　スポットライトを浴びて　少し寂しげな・・・86

 

 

画像を整理してましたら　出てきました！！

　

お客様作業　エンジン降ろし時の画像。。。

こんな　お客様のご協力があったからこそ　成しえた作業なのですね。。