社長のつぶやき

昨日の朝　ＡＭラジオでは「「名古屋版のみのもんた」が暴行で逮捕された」と　頻繁に放送されていたので「これまた　事件か！？」と思ったが　思いのほか騒がれることもなく・・・

今朝も　ポールの散歩中

第三京浜の高速降り口のところで　覆面ﾊﾟﾄｶｰのサイレンが鳴り一台のクルマが停止を命ぜられていた

「違反でもして捕まったんだな」なんて　思っていると　荒い口調で争いが始まる・・・

散歩が終わり　10分・・・20分が経過・・・　火薬の焼ける匂いがする・・・発煙筒の匂いだ・・・

「まだ争っている！」　　30分・・・40分と・・・　結果1時間「違反した」「違反してない」のすったもんだをくりかえしていたのだろう・・・　私が不得意とする車種の違反者・・・心の中で「ｵｰﾅｰもさることながらｸﾙﾏも・・・だな」と・・・

今朝は掃除機の清掃等の仕事をしながら　その行く末を見守ったのである。

まぁ　おまわりさんに捕まったら　「特別カード」を持っていない限り　「許して」は効かないであろう。

 

と　いうことで　本日もいってみましょう。

ﾕｰﾉｽﾛｰﾄﾞｽﾀｰの　ｽﾃｯﾌﾟ・ﾘﾔﾌｪﾝﾀﾞｰ・ｻｲﾄﾞｼﾙ　の錆　　これは致命的な部位でもある一つ

頻繁に当社のブログにも登場している　このボディ下部の錆　ｻｲﾄﾞｼﾙの錆

↑塗装の下が「どうなっているのか？」　この時点では　そんなに重症でもなく・・・

↑だが・・・めくってみると「あれ・・・」的な・・・

↑その錆は　酷く・・・　簡単に穴埋めするも　すぐに症状は悪化する（過去に経験あり）

↑　こちらは　インナー部・・・

↑インナー部は　表面が腐食のみで　再使用可能なケースが多い　こちらもそんな一台だ。。

 

↑　昨日は　現状確認まで　切り刻んだ　ＮＢﾛｰﾄﾞｽﾀｰのｻｲﾄﾞｼﾙ部の錆　ﾘﾔﾌｪﾝﾀﾞｰともいえるし　ｻｲﾄﾞｼｰﾙとも言える部位・・・

そんな中途半端な部位だけに

↑部品供給もこの有様

で　使うのは

 

↑これだけを使う為に・・・

↑これを注文する・・・

 

もったいない・・・

が・・・　「仕方ないであろう」　と今まで作業してきた

が・・・　「もったいない・仕方ない」以外にも　気になることがあった・・・

このボディの下部の錆

こうして内部から錆が発生して　外側パネルに響いてくる錆・・・

↑その錆を除去し

↑錆び止め処理を施す（亜鉛メッキであります

 

その後

↑パネルを貼り付け　溶接

という流れで作業は進みます

何も深いこと考えなければ　それで「終了」となるのですが・・・　どうにも・・　どうにも・・・　納得いかないのです私。。

それは　上記修理方法で「パネルを溶接します」

溶接する＝溶接隣接部が「焦げる」　　　　焦げるということは　溶接の周りの塗装が剥がれる・・・　　塗装が剥がれると・・・鉄板が空気に触れる・・・　錆びる・・・

はい　　長い目で考えると　正直　自信が持てません。

そんな時に「ＦＲＰで作っちゃう？？」なんて　はっきり言って　タワごと・・・が・・・　「これ　本当にＦＲＰで溶接なしで修復できたら理想系だよ」と　真面目に馬鹿な　企画・・・。

それを　「さて　どうしよう？？」と考え・・・

ユーノスロードスター　・　マツダロードスターで困ったら　　この人しか居ないでしょ？？

わたし「社長ちょっといいですか？？」

いさじ氏（以下Ｉ氏）「何何？？」

わたし「例の　ﾛｰﾄﾞｽﾀｰの錆あるじゃないですか？？」

Ｉ氏「うん」

わたし「あれ　パネル部品注文して交換って　痛手を負うので何とかリーズナブル　かつ　有効的な方法はないかと考えましたが・・・ＦＲＰで作れないかと」

Ｉ氏「わははは・・・」

（笑われたし・・・

Ｉ氏「それ!名案だよ！！　」

と　この時点で　いさじ氏は　鉄板とＦＲＰを接着させるメリットとﾃﾞﾒﾘｯﾄを理解していたのでは？？　私が「ＧＴカーのカーボンルーフだってパネルボンドでしょ？　フレームの接着もﾘﾍﾞｯﾄ+ﾊﾟﾈﾙﾎﾞﾝﾄﾞでしょ？」なんて言わなくても　わかって頂けている様な・・・

Ｉ氏「じゃーね　ちょっといろいろと当たってみるから　ちょっと待っていて」

わたし「マジですか！！ありがたい　是非お願いします」

 

で　続く・・・・