さて・・・いよいよ作業です。

ここからの板金作業の順番ですが　各部キズや凹みの補修　その後　各部品の取り外し　ボディ全体をﾍﾟｰﾊﾟｰがけ（やすりがけ）　が板金までの作業

今回　各部品が外れているので　先に部品を外すことから開始します。

 

↓まずはトランクルームから

↑取り外し前

↑取り外し後

 

↑トランクについている部品はこんな感じで　　外したものは整理整頓して　きちんと袋に入れて管理します。

 

 

↓お次は　サイド面の部品

↑外し前

↑外し後

こんな感じで　地道な取り外し作業が続きます

 

 

 

↓次は　ﾄﾞｱ開口部

↑外し前（画像にカーソルを合わせると　取り外し後の画像がみれます）

 

 

 

↑外し後（カーソルを合わせても画像が変わる技術は持ち合わせておりません　ついつい調子に乗ってしまい　ウソをついてしまいました　すみません。）

 

 

↓ﾄﾞｱ部の作業

　

着々と作業が進むのです。。

 

 

↓フロント部分の配線も　一度外しますが　元の位置を忘れてはいけませんので「はい!ﾁｰｽﾞ！」で撮影し忘れない様に

↑これが

↑こうなります。。

 

 

↓　こんな部品も

リベットをドリルでモミモミ・・・　もちろん　壊さぬ様に

↑外します。

 

 

↓フロント廻りも

↑最後はすっきりとしました。。

 

 

↑横面に貼っている「ＢＥＡＴ」のｽﾃｯｶｰも剥がします。。

まずは電気で熱を加えて・・

　

↑上手に剥がします

↑そしてﾎﾞﾃﾞｨに付着したベトベトした糊を取るわけですが・・・（これを経験した人であればこの苦労　お分かりですよね）これが厄介です

↑「シリコンオフ」という溶剤でふにゃふにゃにやわらかくして　ﾍﾗで糊を落とします。もちろんﾎﾞﾃﾞｨをキズにしない様に。ここで豆知識　この「ｽﾃｯｶｰ糊」落としたことがある人であればわかりますが　ｼﾝﾅｰや溶剤を使うと　非常にﾍﾞﾀﾍﾞﾀとして時間がかかります　そんな時に便利なのが「ｶﾞｿﾘﾝ」なのです　ｶﾞｿﾘﾝをベトベトした糊落としに使うと　あ～ら不思議　さっきまでﾍﾞﾄﾍﾞﾄしていたのがポロポロと　いとも簡単に落ちていくのです　面積がある糊取りの場合には　私共もｶﾞｿﾘﾝを使ったりするのです。まぁ　適材適所に機械も使えば手作業もあったりと･･･。ステッカーを剥がすのに　専用マシーンもあるのですが　削りカスが出るので　今回各部品が付いていないために　汚したくないのでしようしませんでした。 また　落とす母材の材質により　使う用材もさまざま　塗装が痛んでいれば強い溶剤は使えませんし　臨機応変に対応していかないと　なんてことない作業でも　大きな作業になってしまうのです。。

↑ボディのキズ防止に　カーボンのスクレーパーを使用します　なかなか便利ですよ(興味のある方は販売店をこっそりお教えしますよ　なんていわなくても　検索すれば出てきますね。。）

 

そんなこんな作業が　夜な夜なすすめられていくのです。。　

 

（この様に　いろいろな作業をご紹介させて頂いておりますが　決して「ご自分でもできます」と　公表している訳ではありません　ので　ご自分で作業される際には　そのリスクも考えて作業してくださいね。。）←（今更ですが・・すみません。。）