お客様から　一本のお問い合わせ

「右リヤのスタビライザーブラケットの取り付け部の鉄板がちぎれてしまって　その部分溶接はできませんか？」

と･･･

「見てみないとわかりません」

ということで　早速に　お客様がご来店。

「できれば　今日できると助かるのですが・・・」

とのご希望　さて　どうでしょう？？

 

現車を見ますと

　

↑外側からだとわかりにくく・・・　タイヤを外して～

 

↑ここです（ちょっとわかりにくいですね）

↑このパイプが　車体に固定されていないといけないのですが　それが　外れてしまっているのです。

↑ブラケットを外してみまた　これが　本来　ボディに取り付いていないといけないのです

↑こんな風に

↑こんな感じで。。

でも　溶接は　そんなに難しい位置ではないので　「数時間でできますよ」ということでお預かり。

↑溶接の支度をして　作業開始！　短時間でこんなに道具が出てきました。

↑ｸﾙﾏが燃えない様に溶接専用の防炎シートで養生もきちんと。。。

狭いスペースだったので　鉄板の表裏溶接できるかが心配でしたが

なんとか　両面の溶接に成功。この間　　見積もり依頼や代車引取り　等の仕事が間に入り　バタバタ～～しながらも　溶接します　お客様が近所で時間をつぶしている間に作業なので　待たせすぎもいけなく　画像を撮る時間もなく･･･　約束の時間まであと20分。。。

 

↑溶接後　処理をして　錆び止めを塗装する

↑見事復活！

↑本来はこんな感じで付いているのです。。

↑下から覗いた感じです。

 

無事にお約束の時間に間に合い　無事に納車になりました

 

溶接したのは　いいのですが「なぜ　ここがひび割れを起こしたのか？」を考えないといけません

今回の割れ具合から見ると　いきなり割れたのではなく　長い年月を経て無理が掛り割れてしまったのではないかと　予測します。お客様曰く「ｲﾝﾀｰﾈｯﾄで調べたら　他にもこの症状になっている人が居た」とのことで　車高を落としたりして無理が掛っているのではないか？と。でも今回この溶接で　問題なく乗っていけるのではないかな？ということで　様子見で　乗っていただくことになりました。　一番の解決方法は　車高を戻し　サスペンションをﾉｰﾏﾙに戻す　これに尽きるでしょう　きっと。。

ここの補強バーなんていうのもあるらしいので　今後も続く様ならそれもベストかもしれませんね。。

ちなみにこの作業￥15.000-に消費税で対応させていただきました。。ありがとうございました。。

 

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