こちら　ﾊﾝﾄﾞﾙを切るとタイヤを動かす部分　タイロッドエンド

今日は　この部分やその他　足回りに使われている「ラバーブーツ」について

よく聞くのが「ドライブシャフトのブーツ」や「タイロッドエンドのブーツ」など・・・

このブーツが　経年劣化で切れてしまうのです　切れたままのブーツで乗っていると　そこの部分が「油切れ」を起こして　そのもの自体がダメになってしまうのです。そうなると修理費が高額となるので　そうなる前に　ブーツに亀裂があったり割れがあった時点で交換をお勧めするのです　もちろん　車検も取得できませんしね。。

今日は　そんな「ブーツ」とは　なんぞや！？という疑問を少しでも解ければ・・・と　ブーツのベールを脱がせてみましょう！

では　その　ゴムのブーツで隠された部分を　見てみましょう。

↑はい　ブーツを外しました。

ここのボールジョイントは　人間でいうところの「関節部」そして　黄色いのがグリース　いわば「軟骨」の様なものでしょうか？？

↑こんな感じで360度　グルグルと回るのですね　グニャグニャと・・　ねっ！関節みたいでしょ！？　グル♪グル♪グル♪グル♪グルコサミ～～ンと・・・

↑この　関節部のグリースを密閉させているのが　いわゆる「ブーツ」なのです。

 

これが破けたままであれば　どうなるか　お分かりですよね！？　潤滑油が無くなる＝鉄と鉄が擦れ合い磨耗する＝異音＝最悪の場合　ちぎれる＝事故に繋がる　のです。　それを防ぐ為　車検の際　切れているブーツは　車検不合格となるわけです。

いかがでしょう？？お分かりいただけたでしょうか？？

 

↑古いのと新しいのの比較です　その差歴然ですね。。

 

 

ということで　ｸﾙﾏの車検には　いろいろな点検項目があるのです。。が　「ブーツ交換でウン万円」とか言われても　ピンときませんよね。きちんと説明しないといけませんよね　我々も。。

 

ということで　今日はここまで！！

今日も読んでいただき　ありがとうございました。。

 

 

 

 

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