この年明けのブログは全塗装の話題

ここでは　お問い合わせの多い　

「全塗装はなんで価格幅があるの？？」という質問に答えていきたいとおもいます

全塗装　作業のほとんどは　手作業によるもので　早い話「手間賃」なのです。

その「手間」を省けば　もちろん価格を抑えることもできる　　また　その逆で　手間を掛ければ掛けるほど価格は上がるのです

 

そんな「仕上がりに左右される　パーツ部分の塗装について　を　画像を交えて

 

　

「ドアハンドル」　いわゆる　ﾄﾞｱのとって　ですね　

取り外されて塗装していますので　表裏　すみずみまで塗装が可能となります

 

さて　ボディの方はどうでしょう？？

　

ボディの方も　この　取っ手がないので　隅々まで塗装できますね

こちら　ﾄﾞｱｷｰの部分　こちらも　ピンで固定されているだけに　すぐに外れます

切り込みにあわせ組み付けます

こちらも　言わんとわかる通り　際の際までキレイに塗れております

 

↓お次は　ﾄﾞｱとｶﾞﾗｽの隙間の　モールディング　と呼ばれているパーツ

こちらは　はめ込み式になっており

　

↑パチッ！っとはめ込んで　組み付け終了

そして　ﾄﾞｱﾐﾗｰを組み付けてぇ～

↑はい!ﾄﾞｱ周りの組み付け終了～

今日説明した部分は　部品を外さなくても　塗装は可能です　

でも　外さないで塗装した場合には　それなりのリスクを背負うのです

たとえば～　部品の隙間からゴミが出てきたり～　際の処理が難しくなったり～マスキングに時間を要したり～と・・・

もちろん　外すときのリスクもあります　外す時間や　外す際に部品を壊してしまったりと・・・

 

まぁ　難しい　ところですね。

　　

　

↑こういった部分も同じことですね。。

 

ちなみに　今日ご紹介した部分は　取り付けたままと　脱着した場合の工賃の違いですが約￥20.000-位の工賃の差がでます。

 

では。。。